في خطوة تؤكد وجود شبكة فساد داخل صندوق الصيانة على الطرق والجسور – المركز الرئيسي ، تتصاعد المطالب لوقف الانتهاكات والانتهاكات التي تعيق تنفيذ توجيهات وزير الأشغال العامة ورئيس الوزراء. أصبح الصندوق ، وهو أحد أكبر الإيرادات والمسؤولية ، بمثابة تدهور مستمر في أدائه ، مما أثر سلبًا على شبكة الطرق في البلاد ، وتسبب في أضرار مواد شديدة للمواطنين. أعرب العديد من المراقبين والأتباع عن عدم رضاهم عن الوضع الحالي في الصندوق ، حيث كانت إدارته ، برئاسة المهندس. يتجاهل Moeen Al -Mass التوجيهات الرسمية ، ويعرق أي محاولات لإصلاح الوضع أو فرض ضوابط على عمله ، مما يثير شكوك حول وجود ردهة الفساد التي تتحكم في موارد الصندوق وتوجهها لخدمة المصالح الخاصة. وفقًا للملاحظات الرسمية التي تم توجيهها إلى رئيس مجلس إدارة الصندوق ، تم التأكيد على الحاجة إلى الالتزام بمسودة الميزانية وخطة العمل لعام 2025 وفقًا للإجراءات القانونية ، وأنه لا يتم صرف أي مبالغ مالية إلا بعد موافقة وزير الأشغال ورئيس الوزراء. ومع ذلك ، تواصل الإدارة الحالية للصندوق العمل خارج نطاق هذه التوجيهات ، والتي تهدد المزيد من الفوضى المالية والإدارية. في خضم هذا التدهور ، تزداد مخاوف الصندوق إلى مرحلة الانهيار المالي والإفلاس ، وخاصة في ضوء محاولات التحايل على وزارة المالية ورئيس الوزراء من خلال فتح قنوات الفساد الجديدة لإنهاء المزيد من الإيرادات. في ضوء هذه التطورات ، فإن دعوات الحكومة وقيادة وزارة الأشغال العامة لتحمل مسؤولياتها واتخاذ تدابير عاجلة لمعالجة الإخفاقات المتراكمة ضمن الصندوق الذي يطالب المسؤولون عن الفشل وإدارية وتجاوزات التداخلات المالية ، وهي إجراء تغييرات جذرية في قيادة الصندوق والهيكل الإداري ، وإعداد خطة إصلاح تضمن للعودة إلى التمويل الذي تم تحديده للمسار الصحيح. يعتقد المراقبون أن استمرار الوضع الحالي دون تدخل حاسم سيؤدي إلى مزيد من التدهور في شبكة الطرق ، مما يزيد من معاناة المواطنين ويهدد البنية التحتية في البلاد ، ويدعو الحكومة إلى التحرك بشكل عاجل لإنقاذ الصندوق من براثن الفساد وضمان استخدام مواردها لتحسين الشبكة على الطريق بدلاً من أن تكون في القنوات غير القانونية.
