المجلة “جون أفريكس“الفرنسيين يسلطون على تعزيز إيرادات النفط في ليبيا ، وبعض الظواهر مثل الفساد والتهريب ، وتداعيات ذلك على المشهد السياسي.
في تقريرها ترجمته “العربية 21” ، قالت المجلة إن الأحزاب الليبية تستفيد من الإيرادات الناتجة عن تهريب النفط.
أوضحت المجلة أن إيرادات تهريب النفط جعلت الطرفين يتجاهلان أهمية إنشاء دولة مركزية لأنها ستتحكم وفقًا لسلطاتها في إيرادات النفط.
في التحقيق ، حللت الأوقات المالية الآليات الضيقة لهذا الاتجار غير القانوني للنفط.
في نهاية مارس 2024 ، كانت ناقلة النفط “Mardi” تبحر تحت العلم الكاميروني من قواعد البيانات التي تتبع السفن بعد قضاء عدة أيام في البحر الأبيض المتوسط ، شرق مالطا. لكنها عادت إلى الظهور مرة أخرى بعد شهر في شمال ليبيا.
وفقًا للصحيفة البريطانية ، فإن سفينة “Marddy” هي واحدة من 48 سفينة التي وضعتها لجنة من خبراء الأمم المتحدة المعينين لمراقبة البلاد. يشير تقريرهم الأخير ، مؤرخ ديسمبر 2024 ، إلى أن الناقل قام 14 زيارة إلى ميناء بنغازي القديم وتهرب أكثر من 135 ألف طن من النفط بين مارس 2022 وأكتوبر 2023 ، في انتهاك للعقوبات التي تفرضها الأمم المتحدة على ليبيا. ومع ذلك ، فإن المنظمة البحرية الدولية لم تحصل على أي معلومات حول الكيان الذي اعتاد عليه الناقل.
عرض الأخبار ذات الصلة
وفقًا للأمم المتحدة ، أصبح التهريب ممكنًا بفضل “نظام التبادل المثير للجدل”. بالنظر إلى أن عجز ليبيا عن تحسين النفط على نطاق واسع ، فإنه يعض إنتاجه الخام مع الوقود المتكرر بدلاً من دفع سعره نقدًا. بعد ذلك ، يتم بيع هذا الوقود منخفض التكلفة محليًا بأسعار مدعومة إلى حد كبير. ولكن يتم تهريب جزء منه إلى الخارج من خلال موانئ بنغازي ليتم بيعها في السوق السوداء أو بأسعار السوق الرسمية اعتمادًا على المستندات المزورة.
يحقق هذا النشاط التجاري إيرادات ثابتة للمجموعات المسلحة في البلاد. تعد حكومة رئيس الوزراء عبد الحميد دابا ، المعترف بها من قبل الأمم المتحدة في طرابلس ، والمناطق تحت قيادة خليفة هافتار والقوات المسلحة الليبية من بين المستفيدين الرئيسيين لهذه العائدات.
ذكرت المجلة أن هذه الأموال غير القانونية تعيق جهود الأمم المتحدة لتنظيم الانتخابات ، ومحاربة مؤسسات الفساد والإصلاح ، وكذلك توحيد الرتب الليبية تحت حكومة واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، تعزز هذه الأموال سلطة الجماعات المسلحة ، على الرغم من عدم وجود أي شرعية رسمية.
نقلت المجلة عن رينيه ريتشر ، المتخصصة في الشؤون الليبية والباحث في مركز تشاتام هاوس في لندن ، قولها: “بالنظر إلى فائدة الممثلين المختلفين من هذا النظام ، لا أحد يريد إيقافه” ، ونقلت المجلة عن رينيه ريتشر ، المتخصصة في الشؤون الليبية والباحث في مركز تشاتام هاوس في لندن.
وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز التي أبلغ عنها تشارلز كاتر ، فإن التحقيقات في منظمة “المركز” ، وهي مجموعة من التحقيقات السياسية الدولية ، على الرغم من أن تهريب النفط شائع في ليبيا ، فقد أصبح الوضع قلقًا بشكل خاص بسبب حجمها و “البعد الصناعي”.
وفقًا لمنظمة CERTRY ، عزز نظام تبادل النفط الفساد المنتظم وإساءة استخدام دعم الوقود ، مما يعزز تأثير المجموعات المسلحة. وفقًا لخبراء الأمم المتحدة ، تتم غالبية صادرات النفط الليبية خارج سيطرة شركة النفط الوطنية ، وهو الطرف الوحيد المصرح ببيع النفط الخام في الأسواق الدولية.
في ديسمبر 2023 ، أعلنت المؤسسة الوطنية للنفط أنها ستوقف نظام التبادل هذا ويتحول إلى دفعة مباشرة بالعملة الأجنبية مقابل الوقود المكرر. ومع ذلك ، حتى الآن لا يزال التهريب مستمرًا ، خاصة في المناطق الشرقية من Haftar.
وفقًا لتقارير الأمم المتحدة ، يتم تحديد أسعار الوقود المدعومة بمستويات منخفضة بشكل مصطنع لامتصاص غضب السكان. مع العلم أن 70 في المائة من الديزل المستهلك في ليبيا يتم استيراده ، بحيث يتم تنفيذ كل هذه الواردات من خلال نظام الصرف ، والذي يعتمد اعتمادًا كبيرًا على روسيا كمصدر رئيسي.
يشير تقرير صادر عن مكتب المحاسبة الليبي إلى أن البلاد زادت وارداتها من الديزل الروسي في السنوات الأخيرة ، مع الاستفادة من انخفاض الطلب في أوروبا. في عام 2023 ، زاد استهلاك الديزل بشكل حاد ، حيث بلغ 3.2 طن مقارنة بـ 2.5 مليون طن في عام 2022.
وفقًا لمؤسسة النفط الوطنية ، لا يعكس هذا الارتفاع الاستهلاك المحلي ، بل يكشف عن حجم التهريب الهائل. على الرغم من الاعتراف بالسلطات المختصة القليلة ، مثل مكتب المحاسبة الليبي والمؤسسة الوطنية للنفط ، وخطورة الوضع ، لكن الحكومة والمؤسسة الوطنية للنفط تواجه صعوبة في فرض السيطرة الفعالة.
