يأتي ذلك عقب تسجيل حادثين أمنيين منفصلين خلال الفترة من 30 أغسطس إلى 5 سبتمبر 2025.
وذكرت الهيئة في تقرير لها أن الحادث الأول وقع في 25 أغسطس عند الساعة 11:17 بتوقيت غرينتش على بعد 38 ميلا بحريا جنوب غرب ميناء ينبع السعودي.
وأشار التقرير إلى أن ربان ناقلة الحبوب “Scarlet Ray” التي ترفع علم سنغافورة أفاد بأن طاقمه رصد انفجارا مجهول المصدر على مسافة نحو كيلومترين من السفينة.
وسقطت شظايا قربها دون أن تتعرض لأي أضرار، فيما واصل الطاقم رحلته بسلام إلى الميناء التالي.
وأفاد التقرير أنه في حادث ثان، أبلغت السفينة اليونانية “Agios Nektarios I” وهي ناقلة بضائع عامة عن مقذوف مجهول سقط في البحر على مسافة منها، وذلك في 25 سبتمبر عند الساعة 04:30 بتوقيت غرينتش، على بعد 178 ميلا بحريا شمال غرب مدينة الحديدة.
ووفق التقرير، أفاد الربان بتعرض السفينة لتشويش إلكتروني في المنطقة، قبل أن تتابع مسارها إلى الميناء التالي دون تسجيل أي أضرار.
وأشار التقرير إلى أن مركز العمليات المشتركة للقوات البحرية المشتركة (CMF-JMIC) لم يصدر بعد تقييما أو مذكرة تحليلية بشأن الحادثة الأخيرة قرب الحديدة.
وقالت منصة “لويدز ليست إنتليجنس” البريطانية المتخصصة في شؤون الملاحة البحرية إن حركة العبور عبر مضيق باب المندب سجلت في أغسطس 2025 أعلى مستوى لها منذ يناير 2024، رغم استمرار الهجمات التي تشنها جماعة الحوثي على السفن في البحر الأحمر.
وبحسب البيانات، ارتفع عدد الرحلات إلى 1,044 رحلة في أغسطس، بزيادة تقارب 10% مقارنة بيوليو الذي شهد 952 رحلة. ويرى محللون أن هذه الزيادة تعكس عودة تدريجية لبعض الشركات لاستخدام المضيق رغم المخاطر التي أبرزتها حوادث غرق سفينتي “ماجيك سيز” و”إتيرنيتي سي” في يوليو وما خلفته من خسائر بشرية ومادية.
