سجلت شركة “بي واي دي” (BYD) أدنى مستوى لمبيعاتها المحلية منذ قرابة عامين خلال شهر يناير، حيث أدى تراجع الطلب في الصين إلى ضغوط كبيرة على أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، مما يعكس التحديات المتزايدة التي تواجه هذا القطاع مع مطلع عام 2026.
أظهرت البيانات الصادرة عن الشركة أن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بلغت 83.25 ألف وحدة فقط في يناير، من إجمالي مبيعات وصل إلى 205.5 ألف مركبة سياحية (تشمل الهجينة)، وهو ما يمثل أدنى مستوى شهري للشركة منذ فبراير 2024، وفقاً لما نقلته شبكة “سي إن بي سي”.
واجهت الشركة انخفاضاً سنوياً بنسبة 30% في مبيعاتها الإجمالية، متأثرة بعوامل موسمية مرتبطة بعطلة رأس السنة القمرية الجديدة، بالإضافة إلى إعادة فرض ضريبة شراء بنسبة 5% على المركبات الكهربائية في الصين، وهو ما دفع المستهلكين لتقديم طلبات الشراء في نهاية العام الماضي للاستفادة من الإعفاءات.
اشتدت حدة المنافسة في السوق الصيني؛ فبينما شهدت شركتا “ليبموتور” و”نيو” نمواً في عمليات التسليم، عانت علامات تجارية أخرى مثل “شاومي” و”إكس بنج” من تراجع حاد.
وفي المقابل، نجحت “تسلا” في تسجيل نمو سنوي بنسبة 9% في شحناتها من مصنع شنغهاي خلال يناير، مما يزيد من الضغوط التنافسية على “بي واي دي” محلياً، في حين تراهن الأخيرة على صادراتها التي قفزت بنسبة 51% لتعويض التراجع المحلي.
