يتوجه الرئيس الأميركي المنتهية ولايته جو بايدن إلى أنغولا مطلع كانون الأول/ديسمبر المقبل، في ضوء تعهده في 2022 بزيارة أفريقيا.
ومن المقرر أن تكون هذه رحلة بايدن الأولى والوحيدة إلى أفريقيا خلال فترة ولايته، وستكون أيضًا أول رحلة لأي رئيس أمريكي في منصبه إلى القارة الأفريقية، منذ زيارة الرئيس السابق باراك أوباما إلى كينيا وإثيوبيا في عام 2015.
وتقف سياسة بايدن تجاه أفريقيا على الهامش عند تحليل إرث سياسته الخارجية، الذي يرتكز على قرارات مثل الانسحاب من أفغانستان، ودعم أوكرانيا، والحرب في الشرق الأوسط.
ومع ذلك، من المتوقع أن تلعب أفريقيا دورا مركزيا مهما في الشؤون العالمية في السنوات المقبلة، حيث تتصاعد المنافسة الجيوسياسية بين روسيا والصين والولايات المتحدة في جميع أنحاء القارة، ويدفع تغير المناخ العالم نحو أفريقيا ومعادنها ومواردها الطبيعية.
وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يتضاعف عدد سكان أفريقيا بحلول منتصف القرن، مما يزيد من الحاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية.
وبالتالي، يأمل فريق بايدن أن يتضمن إرث بايدن حقيقة أنه ساعد في تحويل سياسة الولايات المتحدة في أفريقيا من سياسة تعتمد على المساعدات والأمن إلى سياسة تركز على تطوير البنية التحتية على المدى الطويل والمشاركة الاقتصادية التعاونية مع تأثيرات دائمة على الأفارقة.
وتعد أنجولا الوجهة الأكثر استراتيجية لرحلة بايدن الوحيدة إلى القارة، لأنها موقع أحد أكبر مشاريع البنية التحتية الأمريكية في العالم المعروف باسم ممر لوبيتو، والذي يتم تمويله وإدارته في إطار الشراكة العالمية للبنية التحتية والاستثمار لمجموعة السبع. وبذل جهد أوسع للاستثمار في البنية التحتية. في جميع أنحاء العالم النامي، استجابة لمبادرة الحزام والطريق الشهيرة في الصين.
تشعر الولايات المتحدة والدول الغربية الأخرى بالحاجة إلى التعامل مع الدول النامية التي أقامت في السنوات الأخيرة علاقات اقتصادية ودبلوماسية وثيقة مع الصين، التي تدخلت لتلبية احتياجات العديد من دول الجنوب العالمي في غياب واشنطن وحلفائها. حلفاء.
ممر لوبيتو هو عبارة عن مجموعة من مشاريع البناء الصغيرة، معظمها من الطرق والسكك الحديدية، ولكنه يشمل أيضًا بناء الألواح الشمسية والبنية التحتية الرقمية، مع تمويل كل مشروع بشكل مستقل.
تم التخطيط لـ”ممر لوبيتو” على 3 مراحل، الأولى هي تجديد خط سكة حديد بنجويلا (المعروف أيضًا باسم خط سكك حديد لوبيتو الأطلسي)، بالإضافة إلى الطرق المرتبطة به، والتي تربط ميناء الشحن الأنجولي على الساحل الغربي في مدينة لوبيتو ومعها مدن هامة في الجزء الشرقي. من البلاد، عبر الحدود إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية، التي تقع في شمال شرق أنغولا.
وتهدف المرحلة الثانية إلى ربط هذا الخط باتجاه الجنوب الشرقي مع مدن التعدين الرئيسية في زامبيا غير الساحلية، مما يسمح له بتصدير المعادن الخام وغيرها من المنتجات إلى الأسواق الأمريكية والأوروبية.
وستمتد المرحلة الثالثة شرقا إلى المدينة الساحلية والعاصمة الاقتصادية لتنزانيا، دار السلام، على طول المحيط الهندي، لكن الصين تعمل حاليا على تجديد خط للسكك الحديدية على هذا الامتداد المعروف باسم “سكة حديد تازارا”، ومن غير الواضح ما إذا كانت واشنطن أم لا. وسوف نعمل بالاشتراك مع بكين للتجديد. هذا الخط أم ستبني خطا منفصلا؟
يتوجه الرئيس الأميركي المنتهية ولايته جو بايدن إلى أنغولا مطلع كانون الأول/ديسمبر المقبل، في ضوء تعهده في 2022 بزيارة أفريقيا.
ومن المقرر أن تكون هذه رحلة بايدن الأولى والوحيدة إلى أفريقيا خلال فترة ولايته، وستكون أيضًا أول رحلة لأي رئيس أمريكي في منصبه إلى القارة الأفريقية، منذ زيارة الرئيس السابق باراك أوباما إلى كينيا وإثيوبيا في عام 2015.
وتقف سياسة بايدن تجاه أفريقيا على الهامش عند تحليل إرث سياسته الخارجية، الذي يرتكز على قرارات مثل الانسحاب من أفغانستان، ودعم أوكرانيا، والحرب في الشرق الأوسط.
ومع ذلك، من المتوقع أن تلعب أفريقيا دورا مركزيا مهما في الشؤون العالمية في السنوات المقبلة، حيث تتصاعد المنافسة الجيوسياسية بين روسيا والصين والولايات المتحدة في جميع أنحاء القارة، ويدفع تغير المناخ العالم نحو أفريقيا ومعادنها ومواردها الطبيعية.
وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يتضاعف عدد سكان أفريقيا بحلول منتصف القرن، مما يزيد من الحاجة إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية.
وبالتالي، يأمل فريق بايدن أن يتضمن إرث بايدن حقيقة أنه ساعد في تحويل سياسة الولايات المتحدة في أفريقيا من سياسة تعتمد على المساعدات والأمن إلى سياسة تركز على تطوير البنية التحتية على المدى الطويل والمشاركة الاقتصادية التعاونية مع تأثيرات دائمة على الأفارقة.
وتعد أنجولا الوجهة الأكثر استراتيجية لرحلة بايدن الوحيدة إلى القارة، لأنها موقع أحد أكبر مشاريع البنية التحتية الأمريكية في العالم المعروف باسم ممر لوبيتو، والذي يتم تمويله وإدارته في إطار الشراكة العالمية للبنية التحتية والاستثمار لمجموعة السبع. وبذل جهد أوسع للاستثمار في البنية التحتية. في جميع أنحاء العالم النامي، استجابة لمبادرة الحزام والطريق الشهيرة في الصين.
تشعر الولايات المتحدة والدول الغربية الأخرى بالحاجة إلى التعامل مع الدول النامية التي أقامت في السنوات الأخيرة علاقات اقتصادية ودبلوماسية وثيقة مع الصين، التي تدخلت لتلبية احتياجات العديد من دول الجنوب العالمي في غياب واشنطن وحلفائها. حلفاء.
ممر لوبيتو هو عبارة عن مجموعة من مشاريع البناء الصغيرة، معظمها من الطرق والسكك الحديدية، ولكنه يشمل أيضًا بناء الألواح الشمسية والبنية التحتية الرقمية، مع تمويل كل مشروع بشكل مستقل.
تم التخطيط لـ”ممر لوبيتو” على 3 مراحل، الأولى هي تجديد خط سكة حديد بنجويلا (المعروف أيضًا باسم خط سكك حديد لوبيتو الأطلسي)، بالإضافة إلى الطرق المرتبطة به، والتي تربط ميناء الشحن الأنجولي على الساحل الغربي في مدينة لوبيتو ومعها مدن هامة في الجزء الشرقي. من البلاد، عبر الحدود إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية، التي تقع في شمال شرق أنغولا.
وتهدف المرحلة الثانية إلى ربط هذا الخط باتجاه الجنوب الشرقي مع مدن التعدين الرئيسية في زامبيا غير الساحلية، مما يسمح له بتصدير المعادن الخام وغيرها من المنتجات إلى الأسواق الأمريكية والأوروبية.
وستمتد المرحلة الثالثة شرقا إلى المدينة الساحلية والعاصمة الاقتصادية لتنزانيا، دار السلام، على طول المحيط الهندي، لكن الصين تعمل حاليا على تجديد خط للسكك الحديدية على هذا الامتداد المعروف باسم “سكة حديد تازارا”، ومن غير الواضح ما إذا كانت واشنطن أم لا. وسوف نعمل بالاشتراك مع بكين للتجديد. هذا الخط أم ستبني خطا منفصلا؟
