تواصل الصين توسيع قدراتها البحرية بخطوات رائعة قد تعيد تشكيل قوة السلطة في البحار ، في خطوة قد تقلل من الفجوة بينها وبين القوات البحرية الرئيسية. يقول الكاتب الأمريكي بيتر سوسيو في تقرير نشرته مجلة المصالح الوطنية أن الجيش الصيني يحتل حاليًا شركات طيران طاقة تقليدية ، بينما تخضع حامل الطائرات الثالث تجارب بحرية ، ومن المتوقع أن يدخل الخدمة في وقت لاحق من هذا العام. عندما يحدث هذا ، سيصبح الجيش الصيني ثاني أكبر مشغل لناقلات الطائرات الحقيقية في العالم بعد الولايات المتحدة فقط. ومع ذلك ، لا يزال لدى بكين طريق طويل لملء الفجوة ، حيث تحافظ البحرية الأمريكية على أسطول من عشرة ناقلات فئة Nemitz وواحدة من فئة Gerald Rord ، وكلها تعمل مع الطاقة النووية. لكن البحرية للجيش الصيني قد تكون على وشك تحقيق “قفزة رئيسية للأمام” من خلال السعي إلى بناء حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية ، والتي ستوفر نطاقًا تشغيليًا وقدرة تحمل معززة. باستثناء القوات البحرية الأمريكية ، فإن البحرية الفرنسية هي الجانب الوحيد الذي يدير حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية ، وهي السفينة الرائدة “Charles Degegol” ، والتي تم نشرها في منطقة المحيط الهندي والمحيط الهادئ وشاركت في عمليات مشتركة مع البحرية الأمريكية وقوة الدفاع عن الذات اليابانية. لقد تم صدى الشائعات لسنوات حول سعي بكين لحامل الطائرات ذات الطاقة النووية ، لكن التكهنات الحديثة تستند إلى أدلة جديدة تشير إلى أن الجهود قيد التنفيذ بالفعل. على عكس ما تفعله الولايات المتحدة والعديد من الدول الغربية التي تعلن علنًا عن طلب بناء سفينة حربية ، تليها احتفالات مختلفة تشمل قطع أول لوحة فولاذية ووضع العارضة ، تفضل الصين إخفاءها ، لأنها لا تكشف عن مشاريعها إلا عندما يقترب البناء ، حيث يتم الاحتفال باحتفالات تقليدية ضخمة. بدلاً من الكشف الرسمي ، تظهر خطط بناء السفن الحربية الجديدة من خلال المعلومات التي يمكن الانتهاء منها من خلال صور الأقمار الصناعية. يقول سوسو إن إخفاء مشروع ضخم بحجم الطائرات الخارقة ليس مهمة سهلة ، لكن هذا لا يعني أن بكين سوف يعلق علنًا على الأمر. بدلاً من ذلك ، أخبر المحللون NBC Information أن هناك دلالات على أن الجهود جارية بالفعل في حوض بناء السفن في داليان ، شمال شرق الصين. وفقًا لتقرير “NBC Information” ، ستسمح السفينة الجديدة للمقاتلين بخلع أربعة مواقع على سطح الرحلة ، مما دفع المحللين إلى استنتاج أن الصور تشير إلى تصميم جديد تمامًا ، يختلف عن أي سفينة حالية في الأسطول الصيني. ” وجاءت هذه التقييمات بعد فحص الصور التي التقطتها Maxar Applied sciences ، وهي شركة مقاولات دفاعية مقرها في كولورادو ، وتستخدمها حكومة الولايات المتحدة. تتمتع حاملات الطائرات في البحرية الصينية الثلاثة بالقدرة على إطلاق الطائرات من ثلاثة مواقع فقط في الرحلة. تشمل أول شركات الناقلين “النوع 001 Layoning ، حاملة الطائرات السوفيتية السابقة التي تم شراؤها من قبل شركة صينية ، ثم إعادة تأهيل محليًا ، و” النوع 002 Chandong “، وهو أول حاملة طائرة صينية مصنوعة ، حيث يتم توفيرها مع SHANDING STEMPANT. حاملات الطائرات خذ سنوات قبل أن تطلق الصين أول هذه السفن ، ولكن يجب تذكير أنه قبل خمسة عشر عامًا ، لم يكن لدى بكين حاملة طائرات ، وهي الآن على وشك امتلاك ثلاث شركات. تتمتع الصين بقدرات بناء السفن التي تتجاوز نظيرها الأمريكي ، والتي قد تمكنها من تسريع الإنتاج ، وبحلول منتصف الـ 310 من هذا القرن ، قد يقلل الفرق بين عدد حاملات الطائرات في البحرية الصينية ونظيرها الأمريكي بشكل كبير. الشيء الأكثر إثارة للقلق هو أن الناقل الأول كان بالكاد سفينة تدريب ، في حين أن شركات الطائرات النووية المستقبلية ستكون سفن حربية متكاملة بكل معنى الكلمة.
