كتب/ د. آل خادر عبد الله:
لقد انطلقنا من مدينة عدن بعد صلاة الفجر بعد أن فقدنا السيارة التي ستأخذنا من عدن إلى شابوا ، على بعد حوالي 331 كيلومترًا) .. مررنا مخبز الأمل الذي يتوسط في مدينة الشيخ أوثمان. معنا الشاي من المنزل ، وجدنا أن الإفطار الخفيف أفضل في مثل هذه الحالة بالإضافة إلى رغبتنا في عدم التوقف ، وخلال الطريق ، تم الاتصال بهما مع أي شخص أصدقاء في مدينة Ataq في شابوا ، مما يؤكد الغداء ، و تاريخ وصولنا ، الذي قدرنا في واحد ونصف في فترة ما بعد الظهر.
بعد أن تجاوزنا مدينة الشيخ أوثمان على مسافة حوالي (20) كيلومترًا ، وصلنا إلى نقطة تفتيش أول في منطقة ألام (شرق عدن) ، والتي تعتبر حدودًا منفصلة بين محافظات (عدن وأبيان) . من عدن.
خرجنا مع ساحل أبيان ، ونحن نطعم المشي ، ولم نوقف النقاط العسكرية المتكررة ، والتي ليست بعيدة عن بعضنا البعض باستثناء المسافات التي تتراوح بين كيلوغرامات إلى كيلوغرامين! في الماضي ، لم يكن هناك سوى نقطة العلوم عند مدخل المدينة وخروجها ، خرجنا من العلم لمواجهة مدينة جديدة تم بناؤها خارج عدن تسمى مدينة الخليج.
الكثبان الرملية وحوادث المرور
على الطريق الذي يربط بين محافظات أبيان وأدين ، ترى أن هناك الكثبان الرملية الكبيرة التي تمتد على الطريق ، وبدأت في الزحف على خط الإسفلت ، لطرح خطر على السيارات ومستخدمي الطرق من المسافرين ، وفي الطريق ، هناك كبار السن الرجال الذين يعملون بجهود لرفع الرمال من الطريق بأدوات بسيطة ، ويعملون في الشمس الحارقة ، فهم يحاولون بقدر ما يمكنهم رفع الغبار الرملي الناعم من الطريق مقابل ما يجده بعض المسافرين هم.
الطريق هو خط دولي يؤدي إلى مقاطعة شابوا ، وهادراموت ، والمياهرا ، ومن هناك إلى سلطنة دولان وولايات الخليج.
تسبب هذا الطريق في حوادث مرورية كارثية بسبب زحف الكثبان الرملية على خط الإسفلت ، وكذلك العديد من الأرواح. على جانبي الطريق ، الكثبان الرملية الناعمة التي تزحف على الطريق ، وتعيق سرعة المركبات في الخط.
على طريق إلى مدينة زنجبار ، والسيارة تبتلع الطريق ، عادت الذاكرة لإثارة ذكريات العمل التي كنت في ذلك الوقت في عام 2009 م ، عندما اتخذت هذا الطريق نحو مدينة لودر و لا تزال آثار تدمير الحرب ونفاياتها على الطرق على الطرق.
على طريق الشاطئ في وجهتك إلى مدينة (زنجبار) ، ستجد فقط بعض العش المتناثر هناك يقلل من معاناة سكانها وهناك إمكانية لتحويلها إلى مدن سكنية.
يتميز الطريق بين (عدن وأبيان) بساحل يمتد في مشهد البصر مع الشواطئ الجميلة التي لا تجد غياب عذراء ، تكشف وجهك معها.
على الجانب الآخر ، يمكن للزائر أن يرى سحر أبيان الحاديفي الذي يمثله خصوبة الأرض ، ونائم القلب ، ورائحة الورد ، وإطلالة على الفواكه والخضروات وجميع مفردات الطبيعة الخلابة.
وادي دوفوس
لقد دمرنا من قبل وادي الوادي الأكثر شهرة منذ عام 1994 ، عندما وقعت أقوى المعارك بين اليمنيين والقوات الجنوبية خلال حرب الصيف البالغة 94 م.
في الوادي ، ترتبط قوة عسكرية معززة من جميع الأسلحة الخفيفة والثقيلة ، وفي منتصف الطريق ، تلقينا نقطة أمنية يتم فيها توصيل عدد من الجنود بسيارات البحث التي تدخل وخارج زنجبار. سيتم فصل الطريق بعد ذلك باتجاه الكود ومزارع أبيان الشهيرة ، ثم يدخل مدينة زنجبار وتجنب دخولك إلى المدينة.
دخول زنجبار
دخلنا مدينة زنجبار ، ووجد بعضهم أن أطلالًا ومبانيًا دمرت ، والتي تسببها الحرب بين القوات الحكومية ومقاتلي القاعدة في العام (2011) ، وبالقرب من جسر الصين (وادي بانا) ، ومشاهدة الناس يقفون والحزن واليأس واضح لحياتهم.
كما لو أن حالتهم تقول إننا فقدنا كثيرًا بسبب الحروب التي حدثت هنا ، فإن السلطات لم تعوضنا عنا ، على الرغم من الحديث عن المليارات التي تحدثت عنها الحكومة عن تقديم المتضررين من الحرب.
أثناء عبورنا في شوارع زنجبار ، انجذبت في ذهني صورة قديمة للمدينة المضطهدة من قبل الحكومات المتتالية وأبنائها. (زنجبار) المدينة الوديعة التي تحمل شعلة المعرفة والضوء على الرغم من الكوارث والآلام التي كانت لديها ، امتلكتني بسحرها وجعلتني مراجعة الصور المأساوية للذاكرة ولحظات سهلة ومحدودة في حركة المرور الخاصة بي ، كما أنا وجدت لها كطفل يتيم فقد والدها وتخلي عن إخوانها وعشيرتها الذين يعانون من التذمر والوضع الذي جاء إليه ، وتركها خلفنا ، المصارعة بالجوع و يخاف.
تقع مديرية زنجبار على بعد حوالي 75 كم من عدن ، وتقع محافظة أبيان على الشريط الساحلي في البحر العربي ، الذي يمتد أكثر من (300) كيلومتر ، و 427 كم من سانا وفي مقاطعة شابوا من الشرق ، حاكم لاج وعدن من الغرب.
تشكل مديرية زنجبار عدد سكان 2.2 ٪ من إجمالي عدد سكان اليمن ، وهي مقسمة إدارية إلى (11) العزلة والمدينة ، وصيد الأسماك وصيد الأسماك النشاط الرئيسي لسكان المقاطعة ، حيث تشكل المحاصيل الزراعية 4.4 ٪ من إجمالي الإنتاج الزراعي في البلاد ، وأهم المحاصيل الزراعية المنتجة في المقاطعة ، وهو قطن طويل من القطن والخضروات والفواكه كما ذكرت “ويكيبيديا”.
ساحلية
خرجنا من زنجبار وويلنا وجهتنا إلى (شاكرا) والسيارة التي تطير علينا بسرعة عالية تأثرت بالمطبات والحفر على طول الطريق كما لو كانت ترقص على نغمات تراث الأب الأصيل (في أبيان ذا Coronary heart of Sally وشعب Selean Love Zara ، من أجل حي السبت وسبت عائلتي في منزله). . كطبيعة الوضع ، نعيش في نقطة بعد نقطة انتقال إلى الشيخ عبد الله حتى قبل وحي جابال كلاسي إلى مدخل شاكرا .. ويتم تمديد نقاط الأمن على الطريق ، مما يبطئ سرعة السيارات وزيادة فترة السفر.
دخلنا Shakra al -Mahrousa ، وهي واحدة من أكثر المدن اللطيفة وكنت في الماضي. كانت الفواكه والماء الوقت الذي أخذنا من عدن إلى شاكرا حوالي ساعة ونصف.
لقد انطلقنا بسرعة نحو طريق AQABA AL -ARQOB ، حيث من الضروري الصعود والسقوط إلى المنطقة الوسطى (الطرفان ، العوالق السفلى والجزء العلوي والأعلى) ، ثم تحرر حاضر شابوا.
كانت السيارة تلتهم الطريق وتطير المسافة ، في ذلك الوقت كنا على ضواحي منطقة “Arqoub” ، المنطقة البركانية التي يذهب فيها الشعور بالسمع واستبدالها بالصمم نتيجة لعدم وجود الثقل. البلاط الملكي الروماني ، نبث ناهول حتى انخفضنا من مستوى الارتفاع الذي كنا على قمة منحدر جبال Arqoub ، وقطعوا الكيلومترات بالكيلومترات.
لكن المشكلة هي أنه ليس عامًا باستثناء “عائق” ضحايا الطرق ، نظرًا لانخفاضه الشديد والعدد الكبير من الحصبة ، مما يسبب حوادث حركة المرور المأساوية ، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين يأخذونهم للمرة عرب تايمى ، تزداد المآسي ، وزيادة الضحايا ، خاصةً للمغتربين والمغتربين من دول الخليج العربية.
