توقع كارستن سبور، المدير التنفيذي لشركة “لوفتهانزا”، استمرار محدودية إمدادات وقود الطائرات (الكيروسين) طوال عام 2026 نتيجة التداعيات المستمرة للحرب مع إيران، محذراً من أن هذا النقص سيؤدي بالتبعية إلى ارتفاع مطرد في التكاليف التشغيلية.
وأكد سبور في مقابلة مع صحيفة “فرانكفورتر ألجمانيه تسايتونغ” الألمانية، أن أسعار الوقود ستظل في مسار صاعد لبقية العام، إلا أنه أشار إلى أن الأرباح القياسية التي تحققها الشركة على الوجهات الآسيوية تلعب دوراً محورياً في امتصاص جزء من صدمة ارتفاع الأسعار وتخفيف أثرها على الميزانية العامة.
وكشف رئيس المجموعة الألمانية أن الشركة لم تضطر حتى اللحظة لإيقاف أي من رحلاتها بسبب نقص الوقود مباشرة، لكنه نبه إلى أن هذا الإجراء قد يصبح “حتميًا” في المستقبل إذا تفاقمت أزمة التوريد، وهو ما دفع الإدارة لوضع سيناريوهات بديلة للتعامل مع الموقف.
وتتضمن خطط الطوارئ التي أعدتها “لوفتهانزا” خفض طاقتها الاستيعابية بنسبة تتراوح بين 2.5% و5%، وهو ما قد يتطلب إخراج ما بين 20 إلى 40 طائرة من الخدمة مؤقتاً، مع التركيز على الموديلات القديمة التي تستهلك كميات أكبر من الوقود، لضمان أعلى كفاءة تشغيلية ممكنة في ظل الأزمة الراهنة.
